>>1
半沢直樹を見て思いついたのかな？

>>1
当分、正常には戻らないだろうわけで、トヨタは何年雇う気なんだ

>>1
豊田章男は 切らない 受け入れる Panasonic 松下幸之助の再来

こういう時にばっさり切れないのが日本の弱さに繋がっているんだろう
今は極端に切り詰めて凌ぐ時だしアフターコロナでは仕事の質もやり方も全く変わりそうだから
それに向けての人材を揃えなければならない（逆に言えばそれを達成できない人員は切らないといけない）

>>2
どんな会社でも、頭が良くても大卒でも使えない奴は介護か期間工へ振り分けされる時代
頭良くても要領悪きゃ低賃金まっしぐらか
俺も気をつけよう

>>9
車の戦国 指揮 鼓舞してきたのが トヨタ 豊田章男

【バッサリ切るばかりじゃ名が上がらない それはANAもトヨタ 豊田章男頼むと頭を下げるんだから

>>2
トヨタに派遣ならメカニック系だろ
コロナ終息した時、大量の技術者を再雇用なんてできねーから派遣しておいて戻すんだよ。
お前みたいな短絡的で目の前のことしか見えないバカが意見するなんて100年早い

>>2 日本は解雇規制が厳しいから、こういうステップを踏まないといけないんだよ。
どこからも断られたらしょうがないから解雇できるけど、こういう大企業は中小企業より
比較的少人数だから企業間で助け合えば何とかなる。

トヨタで働けたはずの人が困るわけですね

>>8
トヨタ 豊田章男は機転が効いて勇気も有る

新規事業開拓を目指し ANAを買収するんじゃないか

事務職だろ
トヨタの事務職は在宅勤務制度あるし、最初だけちょろっと出て後は在宅ワークとか

>>13
大企業の事務職はトヨタに限らず、縁故採用の正社員の指定席なので、
回されるのは、ノルマ営業の方だろう

>>17
アホなん？そんなもんトヨタがさせるわけないだろ
トヨタ車を何も知らん人間に

まぁ、素性のわからない無能な派遣よりANAの優秀な人材受け入れる方がメリットあるわな
この世は優秀な人材だけが富を得て生き残る。
無能は搾取されるだけ、なにも間違っちゃいない

>>20
リストラ対象者なんて派遣と同じように無能

トヨタの期間工の扱いは酷いよ、熱が有っても骨折してても行かなくちゃならない。コンベアの作業だから秒単位でライン止めると爆風スランプのRUNNERが掛かって大騒ぎ。

>>23
そんなとこに出向されるわけないだろw
使い捨ては使い捨てのセクション

ANAとトヨタって資本提携とか同じグループだったりするの？
日立が芙蓉グループ、マツダが住友グループ的な。

>>30
トヨタは家系的に三井な。章夫の母ちゃんが三井家出身。

過去の事例から、ダンマリしてるJALの方がヤバいことになってそう

>>32
今回は全日空のほうがやばいな

>>32
JALは御巣鷹山の520人の命と俺の旧株１万株を返すべき。

トヨタ社員とスッチーがカップリングwww

>>48
ANAは瀬戸はクビ！

ANA社員一同を手厚く トヨタの社員にしてやってくれと頼まないよ

女がやる仕事あるの？
デンソーとかの部品会社の方がありそう

>>52
岡本「＊があるで」

>>56
ANAのANALか(´･ω･`)

期間工を減らして、そこをANA埋めする

>>67
トヨタの人脈で適材適所で振り分けるだろう

トヨタもそこまで余裕というか空きあるのか？と思っちゃうけどなん＊ごいことだな

>>76
代わりに期間工や派遣社員を切ることになるだろうな・・・

サービス業のノウハウを生かしてニチイ学館に出向しよう

>>83
介護やるのか